Regeringen har tidigare meddelat att infrastrukturbudgeten höjs från 959 till 1 171 miljarder kronor – en historisk ökning på över 200 miljarder kronor, motsvarande 21 procent. Vid dagens presskonferens, den 3 oktober 2024, meddelade regeringen att man frigör ytterligare 59 miljarder vilket betyder att ökningen uppgår till hela 27 procent. Detta är ett positivt besked, men det är tyvärr inte tillräckligt för att möta de omfattande bristerna och behoven i Sveriges infrastruktur.
Vi inom samarbetet Botniska korridoren anser att det är bra att regeringen öppnar upp för alternativ finansiering och lösningar. För att, som regeringen uttrycker det, ”hela Sverige ska fungera”, är det nu dags att ta tydliga steg mot att bygga den Botniska korridoren. Det bör ske genom att bolag bildas för Malmbanan, Norrbotniabanan och Nya Ostkustbanan, och att nödvändiga åtgärder finansieras för Godsstråket genom Bergslagen i nationella planen 2026–2037.
Sätt målår för fler åtgärder och projekt
Vi välkomnar regeringens tydliga målsättning om att European Rail Traffic Management System (ERTMS) ska vara utbyggt till 2042. Men vi saknar motsvarande åtaganden och målår för andra kritiska projekt som Malmbanan, Norrbotniabanan, Nya Ostkustbanan och Godsstråket genom Bergslagen. I stället för att fokusera på startår efterlyser vi fasta och konkreta år för färdigställande av även dessa viktiga projekt.
Alternativa lösningar är nyckeln – dags för handling
Vi ser positivt på att regeringen nu öppnar upp för alternativa utföranden, vilket ligger i linje med våra tidigare förslag och den rapport vi har tagit fram och presenterar 14 oktober. Att infrastrukturminister Andreas Carlson (KD) har deltagit aktivt i samarbetet Botniska korridorens dialoger visar på regeringens lyhördhet, vilket vi ser som ett stort steg framåt. I nästa steg krävs konkreta åtgärder.
Bolagsbildning är ett viktigt verktyg för att påskynda och säkerställa utbyggnaden av järnvägen. Kombinationen av alternativ finansiering, exempelvis genom medfinansiering från EU och bolag för utbyggnad av de tre namngivna banorna kan ge mer infrastruktur för pengarna och påskynda processen.
Nästa steg: Diskussion om alternativa lösningar och finansieringar
Samarbetet Botniska korridoren ser fram emot att fortsätta dialogen med regeringen och andra aktörer för att driva frågan om alternativa finansieringar och utföranden. Som en del av detta arbete anordnar vi ett webbinarium 14 oktober 2024, där vi kommer att diskutera hur vi kan säkerställa att viktiga infrastrukturprojekt inte försenas ytterligare. (Läs mer om webbinariet och anmäl dig här.)
Sammanfattningsvis välkomnar vi de steg regeringen nu tar, men detta är bara början. För att uppnå målen som EU och Sverige har satt krävs tydligare åtaganden och konkreta åtgärder. Bolagsbildning och alternativa finansieringslösningar är vägen framåt för att säkerställa att Botniska korridoren utvecklas som planerat och möter framtidens transportbehov.
