Nyheter

Militär rörlighet – ytterligare ett skäl till att skynda på utbyggnaden av Botniska korridoren

| Nyheter | No Comments
Argumenten för snabba, funktionella järnvägstransporter i norra och mellersta Sverige – både i nord-sydlig och öst-västlig riktning – är många och välkända. I den här delen av landet satsas i…

Lunchseminarium 7 dec:
Militär mobilitet allt viktigare

| Nyheter | No Comments
Rundabordsmöte med efterföljande lunch i Sveriges Riksdag 7 december: Vad kan Sverige göra för att stärka sin militära mobilitet?   Jörgen Berglund (M) och Heléne Pettersson (S), ledamöter i Försvarsutskottet…

Botniska korridoren tog plats på korridorsforum för första men inte sista gången

| Nyheter | No Comments
Korridorsforum i Bryssel 28 september. I juli 2021 fattade EU-parlamentet det historiska beslutet om att förlänga stomnätskorridoren Skandinavien–Medelhavet till att även omfatta den prioriterade järnvägen i landets övre halva –…

Botniska korridoren och EU är överens – investera i grön infrastruktur NU!

| Nyheter | No Comments
– Botniska korridorens regioner utgör ett mycket viktigt strategiskt område för hela EU, sa Pat Cox, koordinator för stomnätskorridoren Skandinavien-Medelhavet, under det runda bordssamtal som Botniska korridoren anordnade den 28…

Sluta snuttifiera – satsa på att bygga klart viktiga stråk istället

| Nyheter | No Comments
Foto: Göran Nilsson, Bildvision Intresset var stort för samarbetet Botniska korridorens seminarium i Almedalen. Lokalen var fylld till bristningsgränsen – många ville lyssna till Trafikverkets nye generaldirektör Roberto Maiorana,  SJ:s…

Jämställdhet, jämlikhet och… järnvägar?

| Nyheter | No Comments
Att utveckla tågtrafiken gynnar jämställdheten. Fler kvinnor än män åker kollektivt och kvinnor tar sig därför inte lika långt som män på samma tid, vilket minskar möjligheterna för kvinnor. –…
Fler nyheter
9 december, 2022

Militär rörlighet – ytterligare ett skäl till att skynda på utbyggnaden av Botniska korridoren

30 november, 2022

Lunchseminarium 7 dec:
Militär mobilitet allt viktigare

10 oktober, 2022

Botniska korridoren tog plats på korridorsforum för första men inte sista gången

6 oktober, 2022

Botniska korridoren och EU är överens – investera i grön infrastruktur NU!

7 september, 2022

Sluta snuttifiera – satsa på att bygga klart viktiga stråk istället

10 augusti, 2022

Jämställdhet, jämlikhet och… järnvägar?

1 juli, 2022

Botniska korridoren i Lyon: ”Just look north!”

29 juni, 2022

Botniska korridoren tjuvstartade Connecting Europe Days i Lyon

21 juni, 2022

Botniska korridorens senaste position om
TEN-T innehåller både ris och ros

14 juni, 2022

Ny nationell plan med fokus på norra och mellersta Sverige

7 juni, 2022

Hallå där Henric, ny projektledare
för Botniska korridoren!

2 juni, 2022

Almedalen 2022: Matchar Sveriges nya nationella transportplan den gröna omställningen i ett skakigt Europa?

1 juni, 2022

Botniska korridoren tar plats på Connecting Europe Days i Lyon 28–30 juni

12 maj, 2022

Stark utveckling i Skellefteå

29 april, 2022

Investeringsvågen ställer krav
på investeringar i grön infrastruktur

25 februari, 2022

Borlänge – ytterligare en stor batterisatsning längs den Botniska korridoren

16 februari, 2022

Digitalt remissmöte: ”Trafikverkets förslag stoppar den gröna omställningen”

15 februari, 2022

Järnvägsform Norr – anmälan är öppen, säkra din plats!

10 februari, 2022

Pressmeddelande: Regeringen måste prioritera om

8 februari, 2022

Regeringen måste prioritera om

27 januari, 2022

Internationellt samarbete mellan regioner ökar trycket inom EU:s transportpolitik

21 december, 2021

Arktisk infrastrukturkonferens i Kiruna

21 december, 2021

Startskottet har gått i förhandlingen om EU:s nya transportpolitik

17 december, 2021

Fullsatt på Botniska Korridorens riksdagsseminarium om medfinansiering från EU

6 december, 2021

Snart avgörs hur mycket medfinansiering Sverige kan få långsiktigt från EU

30 november, 2021

Stora utmaningar att få ihop infrastrukturplaneringen

29 november, 2021

Frukostmöte i riksdagen 16 december

24 november, 2021

Fokus på behovet av sammanhängande stråk

8 november, 2021

Vad är grön industri utan grön infrastruktur? – Missa inte kommande webbinarium 23 november!

2 november, 2021

Gemensamt inspel till Trafikverket om större företagsetableringar och företagsexpansioner

1 november, 2021

Pressmeddelande: Näringsliv och politik i norr i gemensamt utspel på Di Debatt

25 oktober, 2021

Botniska korridoren tar plats i ScanMed Rail Freight Corridor Forum

8 oktober, 2021

Botniska korridoren deltog på Connecting Europe Express

6 oktober, 2021

Europeiska mervärden i fokus när Connecting Europe Express besökte Sverige

1 oktober, 2021

Pressinbjudan: Den starka nyindustrialiseringen i Sverige presenteras när EU-toppar besöker Stockholm 1–2 oktober

24 september, 2021

Framåtsyftande beslut för att analysera behovet av åtgärder i transportinfrastrukturen

24 september, 2021

Nya Ostkustbanan nyckel till grön
omställning av Sverige

4 augusti, 2021

Även besöksnäringen kräver
fungerande järnväg

28 juli, 2021

Historiskt viktigt beslut att påskynda färdigställandet av kustjärnvägen Gävle-Luleå!

15 juli, 2021

250 miljoner i medfinansiering från EU – huvuddelen går till Botniska korridoren

8 juli, 2021

NU ÄR DET KLART! EU:S STOMNÄTSKORRIDORER FÖRLÄNGS TILL NORRA OCH MELLERSTA SVERIGE!

30 juni, 2021

Uppdrag till Trafikverket: ”Ta fram förslag till ny nationell plan för perioden 2022-2033”

23 juni, 2021

Regional dialog med Trafikverket: ”Det är nästan svårt att greppa hur stort det är. Men redan nu finns planer på att investera 1 000 miljarder norr om Gävle”

21 maj, 2021

Vänsterpartiet vill se Botniska Korridoren klar senast 2030

17 maj, 2021

Moderaterna ställer sig bakom Botniska Korridorens krav på järnväg för 250 km/h i hela landet

13 maj, 2021

Kristdemokraterna backar upp Botniska korridoren

12 maj, 2021

Regional dialog med EU:s samordnare för stomnätskorridoren Skandinavien-Medelhavet

11 maj, 2021

Första mötet i Kiruna när Sverige tar över ordförandeskapet i EU

6 maj, 2021

Nya tåg för 250 km/h handlas nu upp av SJ – ska trafikera Norrlandskusten

19 april, 2021

Att regeringens intentioner omsätts
i regelrätta investeringar är avgörande

16 april, 2021

Pressinbjudan: Räcker pengarna för behoven?

23 mars, 2021

Glädjande att EU ser potentialen i Sveriges nordliga regioner – nu behövs infrastruktursatsningar

18 mars, 2021

Regeringen prioriterar Botniska korridorens viktigaste åtgärder

16 mars, 2021

Industrin drar nya invånare till tidigare utflyttningsområden – nu måste staten satsa på infrastrukturen

11 februari, 2021

Handelskammaren Mittsverige:
Bygg klart Botniska korridoren!

2 februari, 2021

Dagens industri: Nödrop för nya tågspår

28 januari, 2021

Järnvägens kapacitet måste matcha framtidens behov när företag ställer om

21 januari, 2021

Debatt: Industrins rekordinvesteringar måste matchas med ny infrastruktur

21 december, 2020

Se webbinariet: Hur ser Sverige ut 2040?

16 december, 2020

Digitalt remissmöte:
”Regeringen måste möta framtidsoptimismen i näringslivet med investeringar i ny infrastruktur”

11 december, 2020

”Järnvägen riskerar bromsa industrin”

8 december, 2020

Webbinarium 15 december:
Hur ser Sverige ut 2040?

3 december, 2020

Kunskapswebbinarium 2 december
– Kompetens – det viktigaste godset på ett järnvägsnät för 250 km/h?

24 november, 2020

Järnväg för 250 km/h
underlättar rekryteringen

19 november, 2020

Kunskapswebbinarium 2 dec:
Kompetens – det viktigaste godset på ett järnvägsnät för 250 km/h?

19 november, 2020

Ny industri, 10 000 nya jobb och ny infrastruktur!

13 november, 2020

Botniabanan 10 år – följ webbinariet 25 november!

9 november, 2020

Orrskärs hamn bygger ut – kapaciteten på järnvägen behöver öka

4 november, 2020

Se eftersnacket! En ny målbild för Sverige: En järnväg i 250 km/h för hela Sverige

23 oktober, 2020

Stort engagemang för att utveckla den svenska järnvägen

19 oktober, 2020

Varför ett järnvägsnät för just 250 km/h?

14 oktober, 2020

Se Botniska Korridorens kunskaps-webbinarium här!

2 oktober, 2020

14 oktober: Kunskapswebbinarium om järnvägsnät för 250 km/h för hela Sverige

1 oktober, 2020

Kickstarta Sverige!

14 september, 2020

Investeringar i korridoren viktigast för näringslivet

31 augusti, 2020

Tåget går till drömjobbet

5 augusti, 2020

Expansion i norr kräver investeringar i infrastruktur

14 juli, 2020

Norrbotniabanans hårda arbete ger resultat

2 juli, 2020

Persontåg till Uleåborg snart verklighet

27 maj, 2020

Trafikverket: Så bygger vi Nya Ostkustbanan!

15 maj, 2020

Snabbare fisktåg från Norge till Europa

7 april, 2020

Botniska korridoren ny stambana för snabba tåg

10 mars, 2020

Förbättringar i nattågstrafiken aviseras

20 februari, 2020

Regeringen stödjer EU-ansökningar för etapper på Nya Ostkustbanan och Norrbotniabanan

18 februari, 2020

BK medverkade på hearing på Infrastrukturdepartementet

1 februari, 2020

Riksdagsledamot reste genom Sveriges värsta flaskhals

1 juli, 2019

Många väljer tåget framför flyget vid halverade tågrestider

26 april, 2019

Revideringen av TEN-T har påbörjats

26 april, 2019

Viktiga utskott röstade för korridorförlängningen

31 oktober, 2018

Ytterligare viktig länk invigd

30 augusti, 2018

Historiskt första spadtag för Norrbotniabanan

21 mars, 2018

Regeringen vill inkludera Botniska korridoren i Eu:s stomnätskorridorer