Nyheter

Almedalen 2025: Industrins miljardinvesteringar – vad gör staten med järnvägen?

| Nyheter, Seminarium | No Comments
Under Almedalsveckan arrangerar samarbetet Botniska korridoren tillsammans med Nya Ostkustbanan AB, Norrbotniabanegruppen och North Sweden European Office, ett seminarium för norra och mellersta Sveriges infrastruktur. Seminariet, som hålls onsdag 16.30–17.30…

Magnus Persson: “Vi måste våga testa nytt”

| Nyheter | No Comments
I en intervju med Botniska korridoren på Järnvägsforum Norr förklarar Magnus Persson, vd för Skanska Sverige, vikten av att våga tänka nytt – både när det gäller finansiering och genomförandemetoder.…

Botniska korridorens midja är färdigplanerad – Dags att prioritera utbyggnaden

| Nationell plan, Nyheter | No Comments
Vi passade på att träffa Hans-Olov Åström, senior utredare vid Trafikverket, som deltog på årsstämma med Nya Ostkustbanan 9 maj. Så här säger han om kommande nationella prioriteringar i höst.…

Hur påverkar behoven av stärkt konkurrenskraft och försvar planeringen av Sveriges infrastruktur? – Se webbinariet i efterhand

| Nyheter | No Comments
Det var tydligt under Botniska korridorens webbinarium 12 maj att den svenska infrastrukturpolitiken behöver anpassas för en förändrad värld. Deltagare från bland annat näringslivet, riksdagen, Trafikverket och Försvarshögskolan diskuterade den…

Järnvägen avgörande för beredskap och konkurrenskraft – ny världsordning kräver ny infrastrukturpolitik

| Seminarium | No Comments
Regeringens direktiv till Trafikverket sätter en ny ton i den svenska infrastrukturpolitiken – men fortfarande återstår mycket att göra för att säkra utbyggnaden av den strategiskt viktiga Botniska korridoren. Det…

Webbinarium 12 maj: Hur påverkar behoven av stärkt konkurrenskraft och försvar planeringen av Sveriges infrastruktur?

| Seminarium | No Comments
Regeringen har gett Trafikverket nya direktiv inför den kommande planen: mer infrastruktur för pengarna, tydligare systemperspektiv – och större fokus på totalförsvaret. Hör riksdagsledamöter, experter och beslutsfattare diskutera vad direktivet…
Fler nyheter
12 juni, 2025

Almedalen 2025: Industrins miljardinvesteringar – vad gör staten med järnvägen?

23 maj, 2025

Magnus Persson: “Vi måste våga testa nytt”

20 maj, 2025

Botniska korridorens midja är färdigplanerad – Dags att prioritera utbyggnaden

16 maj, 2025

Hur påverkar behoven av stärkt konkurrenskraft och försvar planeringen av Sveriges infrastruktur? – Se webbinariet i efterhand

15 maj, 2025

Järnvägen avgörande för beredskap och konkurrenskraft – ny världsordning kräver ny infrastrukturpolitik

5 maj, 2025

Webbinarium 12 maj: Hur påverkar behoven av stärkt konkurrenskraft och försvar planeringen av Sveriges infrastruktur?

30 april, 2025

Kristina Alvendal, regeringens industrisamordnare: ”Idag skulle järnvägen varit klar”

24 april, 2025

Stort intresse för Nya Ostkustbanan och Norrbotniabanans seminarium i riksdagen

22 april, 2025

Botniska korridoren och Sweco: Bilda bolag och påskynda Botniska korridoren

17 april, 2025

Per-Ove Norell, överstelöjtnant Försvarsstaben: ”Ju mer infrastruktur vi har desto bättre”

8 april, 2025

Många givande samtal när Botniska korridoren ställde ut på KD-dagarna

2 april, 2025

Botniska korridorens magasin lanserat på Järnvägsforum Norr

10 mars, 2025

Region Dalarna och Botniska korridoren kraftsamlar kring infrastrukturen

7 mars, 2025

Enighet på Järnvägsbranschens samverkansforum – dags att omsätta visioner i handling

17 februari, 2025

Plattform Norr lanserad – ny kraftsamling för kritisk infrastruktur

12 februari, 2025

Mestadels glädjebesked men också några motgångar efter regeringens beslut om byggstarter

10 februari, 2025

Plattform Norr – Infrastruktursatsningar tillsammans med Finland, Norge och EU

6 februari, 2025

Bygg ut Botniska korridoren för stärkt konkurrenskraft i EU

1 februari, 2025

Yttrande över Försvarsmaktens svar på regeringens nationella plan för militär rörlighet

30 januari, 2025

Stora Infradagen: Regeringen utforskar EU-finansiering i linje med Botniska Korridorens tidigare förslag

27 januari, 2025

Efter möte med Trafikverket: ”Glada att de ser över alternativ finansiering”

20 januari, 2025

Säkerhet och konkurrenskraft i fokus när Botniska korridoren deltog på Transportforum 2025

14 januari, 2025

Nyhetsbrev: Rätt infrastruktur på rätt plats – för ett starkare, säkrare och grönare Sverige, Norden och Europa

10 januari, 2025

Elisabet samordnar Botniska korridoren
från 2025

10 januari, 2025

Revideringen av den nationella planen 2026–2037

20 december, 2024

Julhälsning från Botniska korridoren

11 december, 2024

Botniska korridoren – för Sveriges och Europas säkerhet

7 december, 2024

Från sju enade regioner – en hälsning till alla tågresenärer

27 november, 2024

Intensivt och produktivt i Bryssel

30 oktober, 2024

The Almedalen Declaration in English

17 oktober, 2024

Uppmärksammad rapport om alternativa lösningar

14 oktober, 2024

Så kan alternativa lösningar påskynda Botniska korridoren – se webbinariet i efterhand

14 oktober, 2024

Rapport: Botniska korridoren – Förslag på finansiering och genomförande

8 oktober, 2024

Bilda bolag och påsynda Botniska korridoren

3 oktober, 2024

Alternativa lösningar för snabbare utbyggnad av Botniska korridoren

3 oktober, 2024

Webbinarium 14 oktober: Så kan alternativa lösningar påskynda Botniska korridoren

27 september, 2024

Rekrytering: Jobba för utbyggnad av Botniska korridoren!

25 september, 2024

Positivt med mer pengar till infrastrukturen – men vi behöver också mer infrastruktur för pengarna!

18 september, 2024

Botniska korridoren träffade Nordiska rådet på Åland

17 september, 2024

Projektbolag och riktade medel för effektivare utbyggnad av järnvägen

3 september, 2024

Regeringen delar Botniska korridorens prioriteringar – historisk satsning på infrastruktur

23 augusti, 2024

Botniska korridoren inbjudna till Nordiska rådets utskottsmöte på Åland

15 augusti, 2024

Gränsöverskridande infrastruktur och transporter är viktigare än någonsin

12 augusti, 2024

Samarbetet Botniska korridoren bidrar till arbetet kring militär rörlighet

28 juni, 2024

Genom nordisk samverkan och alternativa finansierings- och genomförandelösningar kan vi påskynda utbyggnaden av den Botniska korridoren

26 juni, 2024

Almedalsdeklarationen 2024

10 juni, 2024

Framtidens Järnväg – Skynda på utbyggnaden av Botniska korridoren genom alternativ finansiering och alternativt utförande

24 maj, 2024

Botniska korridoren i Almedalen

16 maj, 2024

Plattform Norr för gränsöverskridande samverkan

15 maj, 2024

Satsa på Botniska korridoren för grön omställning och rikets säkerhet

15 april, 2024

Botniska korridorens analys av yttranden kring Trafikverkets inriktningsunderlag

12 april, 2024

Botniska korridoren på infrastrukturministerns hearing: Den gröna omställningen måste matchas med grön infrastruktur

11 april, 2024

Botniska korridorens yttrande över Trafikverkets inriktningsunderlag

6 april, 2024

Botniska korridoren på Connecting Europe days och korridorsforum

7 februari, 2024

Se webbinariet om Godsstråket genom Bergslagen

29 januari, 2024

Webbinarium 5 februari: Godsstråket genom Bergslagen

24 januari, 2024

Botniska korridorens inspel till infrastrukturministerns workshopserie om godstransporter

20 januari, 2024

Botniska korridoren på Transportforum i Linköping 17–18 januari

27 september, 2023

Botniska korridoren stöder EU-kommissionens förslag om järnvägsinfrastruktur

30 juni, 2023

Botniska korridoren: En prioritet i Sveriges nationella transportplan?

20 juni, 2023

Lyckat europeiskt expertmöte om militär rörlighet i Östersund

7 juni, 2023

Botniska korridoren i Almedalen

31 maj, 2023

Möten med riksdagsledamöter om behoven av att se och bygga ut Botniska korridoren som ett samlat stråk

4 maj, 2023

Botniska korridoren lyfte vikten av sammanhållna stråk, ökad kapacitet och behov av målår för Järnvägsbranschens styrelse

15 december, 2022

Hårt arbete ger resultat

12 december, 2022

Botniska korridoren – en förutsättning för stärkt militär rörlighet i Sverige och norra Europa

9 december, 2022

Militär rörlighet – ytterligare ett skäl till att skynda på utbyggnaden av Botniska korridoren

30 november, 2022

Lunchseminarium 7 dec:
Militär mobilitet allt viktigare

10 oktober, 2022

Botniska korridoren tog plats på korridorsforum för första men inte sista gången

6 oktober, 2022

Botniska korridoren och EU är överens – investera i grön infrastruktur NU!

7 september, 2022

Sluta snuttifiera – satsa på att bygga klart viktiga stråk istället

10 augusti, 2022

Jämställdhet, jämlikhet och… järnvägar?

1 juli, 2022

Botniska korridoren i Lyon: ”Just look north!”

29 juni, 2022

Botniska korridoren tjuvstartade Connecting Europe Days i Lyon

21 juni, 2022

Botniska korridorens senaste position om
TEN-T innehåller både ris och ros

14 juni, 2022

Ny nationell plan med fokus på norra och mellersta Sverige

7 juni, 2022

Hallå där Henric, ny projektledare
för Botniska korridoren!

2 juni, 2022

Almedalen 2022: Matchar Sveriges nya nationella transportplan den gröna omställningen i ett skakigt Europa?

1 juni, 2022

Botniska korridoren tar plats på Connecting Europe Days i Lyon 28–30 juni

12 maj, 2022

Stark utveckling i Skellefteå

29 april, 2022

Investeringsvågen ställer krav
på investeringar i grön infrastruktur

25 februari, 2022

Borlänge – ytterligare en stor batterisatsning längs den Botniska korridoren

16 februari, 2022

Digitalt remissmöte: ”Trafikverkets förslag stoppar den gröna omställningen”

15 februari, 2022

Järnvägsform Norr – anmälan är öppen, säkra din plats!

10 februari, 2022

Pressmeddelande: Regeringen måste prioritera om

8 februari, 2022

Regeringen måste prioritera om

27 januari, 2022

Internationellt samarbete mellan regioner ökar trycket inom EU:s transportpolitik

21 december, 2021

Arktisk infrastrukturkonferens i Kiruna

21 december, 2021

Startskottet har gått i förhandlingen om EU:s nya transportpolitik

17 december, 2021

Fullsatt på Botniska Korridorens riksdagsseminarium om medfinansiering från EU

6 december, 2021

Snart avgörs hur mycket medfinansiering Sverige kan få långsiktigt från EU

30 november, 2021

Stora utmaningar att få ihop infrastrukturplaneringen

29 november, 2021

Frukostmöte i riksdagen 16 december

24 november, 2021

Fokus på behovet av sammanhängande stråk

8 november, 2021

Vad är grön industri utan grön infrastruktur? – Missa inte kommande webbinarium 23 november!

2 november, 2021

Gemensamt inspel till Trafikverket om större företagsetableringar och företagsexpansioner

1 november, 2021

Pressmeddelande: Näringsliv och politik i norr i gemensamt utspel på Di Debatt

25 oktober, 2021

Botniska korridoren tar plats i ScanMed Rail Freight Corridor Forum

8 oktober, 2021

Botniska korridoren deltog på Connecting Europe Express

6 oktober, 2021

Europeiska mervärden i fokus när Connecting Europe Express besökte Sverige

1 oktober, 2021

Pressinbjudan: Den starka nyindustrialiseringen i Sverige presenteras när EU-toppar besöker Stockholm 1–2 oktober

24 september, 2021

Framåtsyftande beslut för att analysera behovet av åtgärder i transportinfrastrukturen

24 september, 2021

Nya Ostkustbanan nyckel till grön
omställning av Sverige

4 augusti, 2021

Även besöksnäringen kräver
fungerande järnväg

28 juli, 2021

Historiskt viktigt beslut att påskynda färdigställandet av kustjärnvägen Gävle-Luleå!

15 juli, 2021

250 miljoner i medfinansiering från EU – huvuddelen går till Botniska korridoren

8 juli, 2021

NU ÄR DET KLART! EU:S STOMNÄTSKORRIDORER FÖRLÄNGS TILL NORRA OCH MELLERSTA SVERIGE!

30 juni, 2021

Uppdrag till Trafikverket: ”Ta fram förslag till ny nationell plan för perioden 2022-2033”

23 juni, 2021

Regional dialog med Trafikverket: ”Det är nästan svårt att greppa hur stort det är. Men redan nu finns planer på att investera 1 000 miljarder norr om Gävle”

21 maj, 2021

Vänsterpartiet vill se Botniska Korridoren klar senast 2030

17 maj, 2021

Moderaterna ställer sig bakom Botniska Korridorens krav på järnväg för 250 km/h i hela landet

13 maj, 2021

Kristdemokraterna backar upp Botniska korridoren

12 maj, 2021

Regional dialog med EU:s samordnare för stomnätskorridoren Skandinavien-Medelhavet

11 maj, 2021

Första mötet i Kiruna när Sverige tar över ordförandeskapet i EU

6 maj, 2021

Nya tåg för 250 km/h handlas nu upp av SJ – ska trafikera Norrlandskusten

19 april, 2021

Att regeringens intentioner omsätts
i regelrätta investeringar är avgörande

16 april, 2021

Pressinbjudan: Räcker pengarna för behoven?

23 mars, 2021

Glädjande att EU ser potentialen i Sveriges nordliga regioner – nu behövs infrastruktursatsningar

18 mars, 2021

Regeringen prioriterar Botniska korridorens viktigaste åtgärder

16 mars, 2021

Industrin drar nya invånare till tidigare utflyttningsområden – nu måste staten satsa på infrastrukturen

11 februari, 2021

Handelskammaren Mittsverige:
Bygg klart Botniska korridoren!

2 februari, 2021

Dagens industri: Nödrop för nya tågspår

28 januari, 2021

Järnvägens kapacitet måste matcha framtidens behov när företag ställer om

21 januari, 2021

Debatt: Industrins rekordinvesteringar måste matchas med ny infrastruktur

21 december, 2020

Se webbinariet: Hur ser Sverige ut 2040?

16 december, 2020

Digitalt remissmöte:
”Regeringen måste möta framtidsoptimismen i näringslivet med investeringar i ny infrastruktur”

11 december, 2020

”Järnvägen riskerar bromsa industrin”

8 december, 2020

Webbinarium 15 december:
Hur ser Sverige ut 2040?

3 december, 2020

Kunskapswebbinarium 2 december
– Kompetens – det viktigaste godset på ett järnvägsnät för 250 km/h?

24 november, 2020

Järnväg för 250 km/h
underlättar rekryteringen

19 november, 2020

Kunskapswebbinarium 2 dec:
Kompetens – det viktigaste godset på ett järnvägsnät för 250 km/h?

19 november, 2020

Ny industri, 10 000 nya jobb och ny infrastruktur!

13 november, 2020

Botniabanan 10 år – följ webbinariet 25 november!

9 november, 2020

Orrskärs hamn bygger ut – kapaciteten på järnvägen behöver öka

4 november, 2020

Se eftersnacket! En ny målbild för Sverige: En järnväg i 250 km/h för hela Sverige

23 oktober, 2020

Stort engagemang för att utveckla den svenska järnvägen

19 oktober, 2020

Varför ett järnvägsnät för just 250 km/h?

14 oktober, 2020

Se Botniska Korridorens kunskaps-webbinarium här!

2 oktober, 2020

14 oktober: Kunskapswebbinarium om järnvägsnät för 250 km/h för hela Sverige

1 oktober, 2020

Kickstarta Sverige!

14 september, 2020

Investeringar i korridoren viktigast för näringslivet

31 augusti, 2020

Tåget går till drömjobbet

5 augusti, 2020

Expansion i norr kräver investeringar i infrastruktur

14 juli, 2020

Norrbotniabanans hårda arbete ger resultat

2 juli, 2020

Persontåg till Uleåborg snart verklighet

27 maj, 2020

Trafikverket: Så bygger vi Nya Ostkustbanan!

15 maj, 2020

Snabbare fisktåg från Norge till Europa

7 april, 2020

Botniska korridoren ny stambana för snabba tåg

10 mars, 2020

Förbättringar i nattågstrafiken aviseras

20 februari, 2020

Regeringen stödjer EU-ansökningar för etapper på Nya Ostkustbanan och Norrbotniabanan

18 februari, 2020

BK medverkade på hearing på Infrastrukturdepartementet

1 februari, 2020

Riksdagsledamot reste genom Sveriges värsta flaskhals

1 juli, 2019

Många väljer tåget framför flyget vid halverade tågrestider

26 april, 2019

Revideringen av TEN-T har påbörjats

26 april, 2019

Viktiga utskott röstade för korridorförlängningen

31 oktober, 2018

Ytterligare viktig länk invigd

30 augusti, 2018

Historiskt första spadtag för Norrbotniabanan

21 mars, 2018

Regeringen vill inkludera Botniska korridoren i Eu:s stomnätskorridorer