Igår arrangerade infrastrukturdepartementet en hearing med landets Regioner. Ämnet för dagen var EU:s kommande revidering av TEN-T förordning. TEN-T är det europeiska och sammanlänkade infrastrukturnätet för både person- och godstransporter. Det är helt avgörande för Norra Sveriges konkurrenskraft, för möjlighet att exportera och importera gods på ett hållbart sätt. Det handlar om att säkerställa snabba och tillförlitliga resmöjligheter för invånare och besökare – arbetspendling, kompetensförsörjning och besöksnäring.
Regionrådet Jan Lahenkorva Region Gävleborg samt Regionrådet Elise Ryden Wiken Region Jämtland – Härjedalen företrädde Botniska korridoren
Norra Sverige representerades av Botniska korridoren. De sju nordligaste regionerna hade en gemensam presentation och företräddes av regionråden Elise Ryder Wikén (M) Region Jämtland Härjedalen (M) och Jan Lahenkorva (S) från Region Gävleborg
Alla regioner – inte bara vi i Norra Sverige – betonade vikten av att Sveriges regering fortsätter att visa EU att man tänker uppfylla det man förbundit sig att göra.
Både Norrbotniabanan, Nya Ostkustbanan och Malmbanan är stomnät som redan 2030 ska uppfylla tydliga krav både vad gäller bärighet och tåglängder. I och med att dessa sträckor ingår i stamnätet finns också möjlighet till 10 – 40 procents medfinansiering från EU.
Elise Ryder Wikén lyfte bland annat besöksnäringens behov och tog specifikt upp exemplet Åre/Åredalen. I området bor 63 000 invånare och varje år erbjuds tre miljoner gästnätter, vilket ställer stora krav på infrastrukturen.
– Varje helg är det besökare motsvarande en medelstor svensk stad som ska byta plats. När jag möter företag i våra regioner är det viktigaste för dem infrastruktur, infrastruktur, infrastruktur och kompetensförsörjning, sade Elise Ryder Wikén.
