Förra veckan gick Järnvägsforum Norr av stapeln – ett av årets mest betydelsefulla evenemang. Här passade vi på att lansera Botniska korridorens nya magasin.
I magasinet presenteras allt från hur alternativ finansiering och organisering kan skynda på utbyggnationen av järnvägen till Försvarsmaktens behov av välfungerande järnväg i norra och mellersta Sverige. Med ett kraftigt försämrat säkerhetsläge och Rysslands fullskaliga kring mot Ukraina blir militära transporter allt viktigare och måste prioriteras högre än tidigare. De militära och civila transporterna behöver kunna separeras när så är möjligt, men också harmoniseras när så är nödvändigt. Överstelöjtnant Per-Ove Norell beskriver hur bristen på redundans eller transportalternativ ökar ju längre norrut man blickar i vårt avlånga land. I södra Sverige finns relativt många olika transportvägar och alternativ menar Norell. I mellersta Sverige blir alternativen färre och längst uppe i norr finns endast ett fåtal järnvägar och vägar – en företeelse som Norell kallar ”infrastrukturpyramiden”.
Lösningar som påskyndar och gör att vi kommer framåt
För att möjliggöra att fler järnvägsprojekt ska kunna realiseras har samarbetet Botniska korridoren tagit fram konstruktiva och genomförbara förslag till hur utbyggnaden av Godsstråket genom Bergslagen, Nya Ostkustbanan, Norrbotniabanan och Malmbanan kan gå till med hjälp av alternativa metoder. Dessa förslag förklaras och illustreras i magasinet, i kombination med en intervju med strategikonsulten Henrik C Andersson från Sweco.
I linje med regeringens prioriteringar lyfts även vikten av att stärka Sveriges och EU:s konkurrenskraft i en intervju med Regeringens industrisamordnar Kristina Alvendal, där hon bland annat pekar på ökad samordning och mer lösningsorienterade arbetssätt för landets myndigheter.
Bygg järnvägar i stråk och skapa ett hållbart system för hela Sverige
I magasinet lyfter också samarbetets förtroendevalda politiker vikten av att samverka regioner emellan och vad Sverige behöver göra för att bygga bättre noder och järnvägar i stråk – vilket skapar ett effektivt, robust och ändamålsenligt transportsystem. De förtroendevalda betonar exempelvis hur viktigt det är att sätta ett slutdatum för infrastrukturprojekt, betydelsen av att ha framdrift vid byggnation av infrastruktur och hur angeläget det är att bygga ihop hela landet.
Ett magasin från Botniska korridoren
Henric Fuchs, verksamhetsledare Botniska korridoren tillsammans med infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD).
