Utbyggnad av Botniska korridoren kommer att vara ett viktigt medel för att nå målen i EU:s nya konkurrenskraftskompass, som lanserades förra veckan. Kompassen är en strategisk plan som syftar till att stärka Europas ställning inom framtidens teknik, industri och grön energi, samtidigt som den adresserar utmaningar som låg produktivitetstillväxt och beroende av fossila bränslen.
– Sverige och EU behöver agera kraftfullt för att stärka sin position i den globala konkurrensen och hålla jämna steg med länder som USA och Kina. Vi har inte råd att halka efter. Att bygga ut Botniska korridoren är ett av de mest effektiva sätt vi har att stärka konkurrenskraften i norra och mellersta Sverige, säger Henric Fuchs, verksamhetsledare för Botniska korridoren.
EU:s tre åtgärdsområden
Konkurrenskraftskompassen bygger på tre centrala åtgärdsområden:
- Innovation: Främja ny teknik och industri
- Utfasning av fossila bränslen: Övergång till ren energi
- Försörjningstrygghet: Säkerställa stabila och effektiva logistikflöden
Norra Sverige har på senare år blivit en ”hotspot” för innovation och utfasning av fossila bränslen, men gällande försörjningstrygghet är arbetet ännu i sin linda. Välfungerande, redundanta logistikflöden är avgörande för en fungerande försörjningstrygghet, liksom för att Sverige ska fortsätta vara ledande inom innovation och inom den gröna omställningen. Att bygga ut Botniska korridoren ligger precis i linje med EU:s strategi och med Sveriges ambition att vara ett förstahandsval för gröna industrietableringar.
– Det största hindret för att öka konkurrenskraften i norra och mellersta Sverige är brister inom infrastruktur och transport, säger Elisabet Wigholm från Botniska korridoren och fortsätter: Här sker investeringar på över 1800 miljarder kronor. För att dessa investeringar ska ge maximal nytta behövs en välfungerande infrastruktur.
Utbyggnaden av Botniska korridoren som nordlig del av den europeiska transportkorridoren Skandinavien-Medelhavet är särskilt viktig då en fjärdedel av hela transportkorridoren ligger i Sverige. För att möjliggöra och skynda på utbyggnaden av den Botniska korridoren, alltså Godsstråket genom Bergslagen, Nya Ostkustbanan, Norrbotniabanan och Malmbanan, har regionsamarbetet Botniska korridoren tagit fram konkreta förslag om hur respektive bana kan genomföras med hjälp av alternativa metoder.
Förslaget kan du ta del av i rapporten ”Botniska korridoren – Förslag på finansiering och genomförande”
