Under tisdagen berättade regeringen att man beslutat om byggstart för bland annat sträckan Dåva-Skellefteå, förlängning av fyra mötesstationer på Malmbanan, förbättringar vid Sundsvalls resecentrum, kapacitetshöjande åtgärder på Godsstråket genom Bergslagen och hastighetshöjande åtgärder på Dalabanan. Samtliga objekt fanns i nationella planen sedan tidigare och i och med dagens besked kan arbetet påbörjas.
– Äntligen, det här beskedet har vi väntat länge på, säger Richard Carstedt (S), regionråd i Region Västerbotten och styrgruppsledamot i Botniska korridoren. 12 mil helt ny järnväg som innebär att Skellefteå äntligen kommer att få en järnvägsförbindelse!
Byggstartsbeskedet är ett viktigt steg för att färdigställa Norrbotniabanan. Planeringen för den norra sträckan Skellefteå–Luleå kommer att fortsätta parallellt med att den södra etappen byggs. När banan är färdigbyggd kommer den att halvera restiderna mellan Umeå och Luleå.
Åtgärderna på Malmbanan är mindre, men kommer att ge stora effekter. Förlängningen av mötesstationerna beräknas höja kapaciteten med 30 procent mellan Boden och Gällivare.
– Satsningar på Malmbanan är oerhört viktiga både för svensk industri och för svensk beredskap, säger Anders Öberg (S), som är regionstyrelsens ordförande i Region Norrbotten och ledamot av Botniska korridorens styrgrupp. Det är också viktiga satsningar för våra grannländer Finland och Norge liksom i förlängningen resten av Europa, som är beroende av vår export.
Sundsvalls centralstation ska få en inglasad passage samt nya, bredare perronger. Godstrafiken kommer att få ett eget spår genom området. Sammantaget kommer åtgärderna skapa högre trafiksäkerhet och större kapacitet på Sundsvalls station.
– Dessa åtgärder kommer att leda till förbättrade restider, högre trafiksäkerhet och effektivare godshantering vilket är mycket glädjande, säger Jonny Lundin (C) regionråd i Region Västernorrland och ordförande för samarbetet Botniska korridoren.
På Godsstråket genom Bergslagen kommer mindre, kapacitetshöjande åtgärder genomföras, bland annat ombyggnation av mötesplatser och förlängning av mötesspår. Åtgärderna kommer att öka framkomligheten för godstransporterna i stråket.
– Med tanke på att fyra av fem godstransporter på järnväg passerar Godsstråket genom Bergslagen är regeringens beslut välkommet och behövligt för att skapa bättre förutsättningar för godstransporter på järnvägen, säger Magnus Lagergren (KD), regionpolitiker från Region Örebro län och styrgruppsledamot i Botniska korridoren.
På Dalabanan mellan Stockholm-Uppsala-Borlänge kommer bland annat spåroptimeringar och linjerätningar genomföras vilket kommer medföra restidsvinster om cirka sju minuter på sträckan. Det möjliggör också för timmestrafik mellan Stockholm och Borlänge.
– Nu är vi mycket nära det uttalade restidsmålet om 89 minuter mellan Uppsala-Borlänge, säger Jan Bohman (S), regionpolitiker från Region Dalarna och styrgruppsledamot i Botniska korridoren.
Tyvärr fick inte det drygt 1 mil långa dubbelspåret mellan Kubikenborg och Dingersjö, strax söder om Sundsvall, byggstartsbeslut. Regeringen meddelade att kostnaderna ökat mer än önskvärt och att Trafikverket ska arbeta vidare med objektet. Även det partiella dubbelspåret mellan Boden och Luleå saknades i beskedet, vilket är bekymmersamt i ett läge där dagens infrastruktur inte matchar industriernas eller resenärernas behov. Dagens besked är dock inte att betrakta som ett stopp utan snarare en senareläggning.
Sammantaget fick tolv objekt positiva byggstartsbesked varav nio ingår i samarbetet Botniska korridorens prioriteringar.
– Vi är så klart riktigt glada över att regeringen gett besked om att inleda byggandet av nio objekt som vi prioriterar och som sammantaget överstiger mer än 12 miljarder kronor, säger Botniska korridorens verksamhetsledare Henric Fuchs. Vi är dock inte nöjda med att etappen söder om Sundsvall inte kom med denna gång, men är hoppfulla och förväntar oss ett positivt besked från regeringen inom kort.
Under presskonferensen gav regeringen Trafikverket i uppdrag att arbeta vidare med totalt åtta objekt, bland annat etappen Sundsvall–Dingersjö och Boden–Luleå.
Trafikverket ska återredovisa till regeringen senast 19 maj och besked om eventuell byggstart kan väntas efter det.
Se regerings presskonferens här (öppnas i ny flik).
