Med ett webbinarium 14 oktober lanserar vi rapporten ”Botniska korridoren – förslag på finansiering och utförande”, där vi föreslår:
- att det bildas statliga projektbolag för utbyggnaden av dubbelspår på Nya Ostkustbanan och Norrbotniabanan mellan Skellefteå kommun och Luleå kommun. Kommuner och regioner bör vara delägare i bolagen för att ge insyn och främja samordning med kommunal och regional planering.
- att det bildas ett statligt helägt bolag likt SVEDAB (som äger Öresundsbrokonsortiet med danska staten) för utvecklingen av Malmbanan. Bolaget bör även sköta underhållet, bland annat för att samordna större reinvesteringar med utbyggnad till dubbelspår.
- att Trafikverket bör utveckla Godsstråket genom Bergslagen med statliga anslag då åtgärderna är av olika slag och det krävs nära samordning med andra banor.
Läs om detta i transportnytt där Henric Fuchs, verksamhetsledare, skriver en debattartikel (öppnas i ny flik).
