Jonny Lundin (C), regionråd i Västernorrland och ordförande för samarbetet Botniska korridoren. Foto: Annika Egland. Jonas Andersson (S), regionråd och ordförande för regionala utvecklingsnämnden i Region Jämtland Härjedalen. Foto: Katarina Norström. Åsa Ågren Wikström (M), vice ordförande för regionala utvecklingsnämnden i Region Västerbotten. Foto: Jan Lindmark.
I Dagens industris bilaga om Nato, maj 2024, lyftes vikten av utbyggnaden av Botniska korridoren, läs här (Dagens Industri, öppnas i ny flik).
”Den industriella boomen i norra och mellersta Sverige tillsammans med Nato-inträdet sätter fokus på behovet av att påskynda utbyggnaden av Botniska korridoren – ett sammanhängande järnvägsnät genom området.
– Det behövs också för att stärka EU:s konkurrenskraft och gröna omställning, säger Jonny Lundin (C), regionråd och ordförande i regionala utvecklingsnämnden i Västernorrland samt ordförande för samarbetet Botniska korridoren.
Norra och mellersta Sverige leder den industriella gröna omställningen med investeringar på mer än 1800 miljarder kronor i de sju nordligaste länen. Infrastrukturen har utvecklats långsamt och underhållet i befintlig infrastruktur har halkat efter, vilket hotar att hämma Sveriges konkurrenskraft. Med det försämrade säkerhetsläget och Nato-medlemskapet ställs nu helt nya krav på järnvägen samt dess kopplingar till andra trafikslag vid terminaler och hamnar.
– Satsningen på förbättrad infrastruktur i nordsydlig och östvästlig riktning är helt nödvändig för att Sverige ska klara av att uppfylla sina förpliktelser enligt Nato-fördragets tredje artikel, säger Jonas Andersson (S), regionråd och ordförande för regionala utvecklingsnämnden i Region Jämtland Härjedalen.
Uppmaning till regeringen
Politikerna inom samarbetet Botniska korridoren uppmanar nu regeringen att ta tillfället i akt och uppfylla kraven som följer med Nato-inträdet genom att matcha de historiska privata och offentliga investeringarna i norra och mellersta Sverige. Detta genom att i höst föreslå riksdagen en kraftigt utökad ram för att bygga ut järnvägen och dess anslutningar. Det skulle samtidigt gynna industrin och maximera den svenska konkurrenskraften.
– Regeringen måste sluta dutta och istället ta ett helhetsgrepp om utbyggnaden, säger Åsa Ågren Wikström (M), vice ordförande för regionala utvecklingsnämnden i Region Västerbotten.
När Botniska korridoren är utbyggd förbättras förbindelserna mellan norra och mellersta Sverige och övriga Europa. Den står dessutom för viktiga förbindelser till Norge och till Finland, där den kommer att utgöra den enda förbindelsen via järnväg.
EU-beslut om Botniska korridoren
Botniska korridoren är en del av det transeuropeiska transportnätverket TEN-T, som alla EU:s medlemsländer godkänt.
Trots det går arbetet i Sverige väldigt långsamt. Politikerna i styrgruppen bakom samarbetet Botniska korridoren kräver nu att regeringen agerar. Man menar att det saknas en helhjärtad insats då resurser bara frigjorts för enstaka sträckningar, ibland isolerade delar som inte fyller någon funktion innan de kopplats ihop med existerande nät.
– Eftersom allt hänger ihop kan man inte bara göra små insatser här och där. Vi menar att staten måste gå in och peka med hela handen för att det här ska bli klart. Därefter kan kommunerna och regionerna bidra med sin del, avslutar Åsa Ågren Wikström.”
