Storsatsning på Nya Ostkustbanan när regeringen beslutar satsa 11 miljarder: ”En seger för samverkan och svensk konkurrenskraft”

Regeringen har idag presenterat ett historiskt beslut att satsa 11 miljarder kronor på Nya Ostkustbanan. Beskedet innebär att de kritiska etapperna Gävle–Kringlan och Sundsvall–Dingersjö nu säkras i den nationella planen. Investeringen beskrivs som ett direkt resultat av ett unikt samarbete mellan politiken, näringslivet och regionerna längs hela den Botniska korridoren.

– Det här är en fantastisk dag för norra Sverige, men också för hela landet. Genom att säkra dessa 11 miljarder visar regeringen att man har lyssnat på de behov som finns för att stärka landets konkurrenskraft, säkerhet och omställning. Det är ett kvitto på att vår enighet i norra och mellersta Sverige gör skillnad på riktigt, säger Jonny Lundin (C), ordförande för Botniska korridoren.

Satsningen, som omfattar 7 miljarder kronor till Gävle–Kringlan och 4 miljarder till Sundsvall–Dingersjö, ses som en garant för att utbyggnaden till dubbelspår nu kan fortsätta utan avbrott.

– Det här beslutet ger den långsiktighet som både näringslivet och medborgarna efterfrågar. Att regeringen väljer att prioritera Nya Ostkustbanan är avgörande för att vi ska kunna knyta ihop våra arbetsmarknadsregioner och stärka Sveriges tillväxt. Nu ser vi fram emot att spaden sätts i marken så snart som möjligt, säger Alexander Hägg (M), ledamot i Botniska korridorens styrgrupp.

Ett resultat av gemensamma krafter

Dagens besked kommer efter en intensiv period av dialog och påverkansarbete där Botniska korridoren, Nya Ostkustbanan AB, regionerna, kommunerna och det lokala näringslivet gått samman med en gemensam röst.

– Det vi ser idag är resultatet av ett enormt lagarbete. Vi har tillsammans med våra partners och näringslivet visat på de samhällsekonomiska vinsterna och nödvändigheten i att dessa sträckor färdigställs. Att regeringen väljer att satsa dessa 11 miljarder är en stor framgång för alla oss som arbetat för att lyfta korridorens betydelse, säger Henric Fuchs, verksamhetsledare för Botniska korridoren.

Strategisk betydelse för framtiden

Genom beslutet säkerställs att flaskhalsarna längs södra Norrlandskusten börjar byggas bort. För Västernorrland och Gävleborg innebär det förbättrad punktlighet, kortare restider och en kraftigt ökad kapacitet för både person- och godstrafik. Satsningen på Nya Ostkustbanan i kombination med utbyggnaden av Norrbotniabanan är en central del i att fullfölja den Botniska korridoren – en infrastruktur som inte bara är en regional angelägenhet, utan en livsnerv för hela Europas försörjningskedjor, säkerhet och omställning.