Botniska korridoren – Förslag på finansiering och genomförande” som tagits fram av Sweco och Botniska korridoren innehåller konkreta och realistiska förslag som väcker intresse.
”Norrbotniabanan kan bli ett test av två helt olika modeller för hur man bygger järnväg i Sverige. Det föreslås i en rapport som presenterades på måndagen.
– Det skulle bli spännande att utvärdera och jämföra, säger Henrik Andersson, seniorkonsult på Sweco.” skriver Västerbottens-Kuriren.
Henrik Andersson, Sweco
”I och med att bolagen har alla pengarna så kan de optimera planeringen och genomförandet på bästa sätt. Den andra fördelen är just att ha en särskild organisation med en enda uppgift, det vill säga att experterna och personalen behöver inte vara splittrade på flera olika projekt, utan de har ett enda fokus för sitt uppdrag och det är att bygga den här järnvägen sammanhållet. Den modellen har gett väldigt positiva effekter för Botniabanan, men man kan även jämföra med Öresundsbron och Arlandabanan.” säger Henrik Andersson, Sweco, till Västerbottenskuriren. Läs artikeln här (öppnas i ny flik).
Henrik Andersson intervjuas också i P4 Norrbotten 14 oktober, lyssna här.
Så kan alternativa lösningar påskynda Botniska korridoren
Här finns Henrik Anderssons presentation (öppnas i ny flik).
