Under ett välbesökt webbinarium om den nationella planen 1 december diskuterade vi vårt yttrande tillsammans med ledamöter från sju av riksdagspartierna. I vår presentation tryckte vi på vikten av att se helheten och bygga ut längre stråk, att utgå från faktiska behov och att bygga kostnadseffektivt. Vi diskuterade konsekvenserna av bristen på infrastruktur och därmed omledningsalternativ i vår geografi, industrins- och Försvarsmaktens behov och att det inte finns tid att vänta på viktiga satsningar till nästa planperiod.
Samtliga riksdagsledamöter uttryckte ett starkt stöd för Botniska korridorens prioriteringar, med en särskild tonvikt på att bygga dubbelspår på Nya Ostkustbanan, som annars blir en flaskhals som delar landet i två delar.
– Vi ser precis samma behov som ni lyfter: konkurrenskraft, grön omställning och försvarsskäl. Det är oacceptabelt att Trafikverket föreslår att plocka bort etapper av nya Ostkustbanan, sa Ulrika Heie (C), ordförande i trafikutskottet.
– Det är viktigt att Sverige lever upp till sina europeiska åtaganden och därför ska vi titta noga på Nya Ostkustbanan, Luleå-Boden och stambanorna i norra Sverige innan planen fastställs, sa Leif Gripestam (M).
Socialdemokraternas Kadir Kasirga fyllde på:
– Det här är en nationell angelägenhet. Vi socialdemokrater står bakom kraven på full utbyggnad av både Norrbotniabanan och nya Ostkustbanan. Det handlar om jobb, tillväxt och hela Sveriges konkurrenskraft.
– Botniska korridoren i sin helhet är avgörande för de industrisatsningar som görs i norra och mellersta Sverige sa, Linus Lakso (MP)
Jimmy Ståhl (SD):
– Vi delar Botniska korridorens analys och vi är kritiska till Trafikverkets förslag att lämna ett hål i mitten av det här stråket när det gäller Nya Ostkustbanan (…) När vi väl bygger nya Ostkustbanan ska det vara i 250 km/h och inte 160 km/h som Trafikverket nu föreslår – det vore en katastrof.
Helena Gellerman (L):
– Vi är väldigt positiva till Ostkustbanan. Det blir ett glapp i stråket mot Norrland om den inte byggs ut. Vi driver nu stenhårt på kostnadskontroll och effektiviseringar inom Trafikverket för att få ut mer infrastruktur för pengarna.
Malin Östh (V):
– Vänsterpartiet instämmer i Botniska korridorens slutsatser kring Trafikverkets planförslag i stort och i allt väsentligt.
Lyssna på vår presentation och ledamöternas diskussion här:
