Samarbetet Botniska korridoren välkomnar med stor glädje EU-kommissionens färska förslag till ny CEF-förordning (Connecting Europe Facility), där Botniska korridoren särskilt pekas ut som ett projekt av gemensamt europeiskt intresse.
I kommissionens förslag lyfts sträckan Umeå–Luleå–Oulu fram som en prioriterad del av den europeiska infrastrukturen. Detta erkännande understryker Botniska korridorens strategiska roll för att koppla samman norra Europa genom att stärka den gemensamma konkurrenskraften, säkerheten och industrins gröna omställning.
Botniska korridorens ordförande Jonny Lundin. Foto: Ingela Bendrot.
– Det här är en tydlig bekräftelse på att utbyggnad av Botniska korridoren är viktig inte bara för Sverige utan för hela Europa. Att Umeå–Luleå och förlängningen till Finland nu prioriteras på EU-nivå öppnar dörrar för ökad finansiering och samarbete, vilket kommer att gynna industrin, miljön och områdena i anslutning till korridoren, säger Botniska korridorens ordförande Jonny Lundin.
Förslaget innebär att EU kan medfinansiera utbyggnaden av exempelvis Norrbotniabanan anslutande järnvägar, hamnar och multimodala lösningar, som kan accelerera utvecklingen av en effektiv och hållbar transportkedja. Det stärker också Sveriges och Finlands position i det europeiska nätverket, med fokus på att minska utsläpp och förbättra konkurrenskraften för exportindustrier som skog, stål och gruvor.
-Samtidigt är det bekymmersamt att en av Sveriges längsta flaskhalsar – den 27 milen långa och nästa 100 år gamla järnvägen mellan Gävle och Härnösand – inte omnämns i förslaget. Det är en kritisk sträcka som idag begränsar kapaciteten och effektiviteten i hela korridoren. En utbyggnad av Nya Ostkustbanan är helt avgörande för att resor och transporter mellan norra och södra Sverige ska kunna fungera effektivt, tillägger Lundin.
Samarbetet Botniska korridoren ser fram emot fortsatt samarbete med EU-institutioner, regeringen, Trafikverket och lokala aktörer för att få hela järnvägen på plats så nära det utpekade målåret 2030 som möjligt. EU-kommissionens förslag är ett bevis på att norra Europas röst hörs i Bryssel och gör skillnad.
-EU-kommissionens förslag är ett stort steg mot att realisera utbyggnaden av den Botniska korridoren men vi kommer fortsätta jobba outtröttligt tills det att hela korridoren, det vill säga Godsstråket genom Bergslagen, Nya Ostkustbanan, Norrbotniabanan och Malmbanan, är fullt finansierade och genomförda, avslutar verksamhetsledare Henric Fuchs.
För mer information, kontakta oss
Henric Fuchs
+46(0)73-270 75 57
Henric.fuchs(at)rvn.se
